El consorcio misionero será el encargado de administrar y mantener el Tramo Noreste por los próximos 20 años, tal y como había adelantado el viernes el ministro Caputo.

Oficialmente, el consorcio misionero integrado por Carlos Enriquez SA y Hormi SA fue adjudicado por el Gobierno nacional para administrar y mantener los 456 kilómetros que comprende el Tramo Noreste de las rutas nacionales 12 y 105, entre la provincia de Misiones y su vecina, Corrientes.

La decisión se oficializó a través de la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial, en el marco del proceso de privatización de Corredores Viales que encabeza el Gobierno nacional, con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Sin embargo, esta decisión ya la había adelantado el viernes el ministro Luis Caputo.

Son más de 3.900 kilómetros de ocho rutas nacionales y alcanza a las provincias de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza.

El Tramo Noreste incluye la Ruta Nacional 12 desde la zona de Ituzaingó, Corrientes, hasta Puerto Iguazú, además de la Ruta Nacional 105, que vincula Posadas con la ruta nacional 14. También quedan comprendidos accesos estratégicos de la capital provincial.

Se trata de una red vial clave para Misiones, ya que concentra buena parte del tránsito de pasajeros y cargas y atraviesa o conecta a localidades como Posadas, Santa Ana, San Ignacio, Jardín América, Puerto Rico, Montecarlo, Eldorado y Puerto Iguazú.

Además de su importancia para el movimiento cotidiano de los misioneros, la RN 12 constituye una de las principales vías para la salida de la producción forestal, yerbatera e industrial, el abastecimiento comercial y la actividad turística, además de su vinculación con los pasos internacionales hacia Paraguay y Brasil.

Con esta tercera etapa el Gobierno de Javier Milei asegura haber completado la adjudicación de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, agrupadas en 16 tramos estratégicos por los que, de acuerdo con Caputo, circula cerca del 80% del tránsito nacional.

En ese marco, el ministro de Economía, Luis Caputo resaltó la decisión: “Adjudicamos la Etapa III de la Red Federal de Concesiones: más de 3.900 km de rutas nacionales, distribuidos en 8 tramos estratégicos, con inversión 100% privada”.

Además, anticipó además que los 16 tramos estarán “todos en obra” a partir de finales de septiembre.

Concesión por 20 años

El esquema nacional establece una concesión por 20 años para la explotación, administración, conservación y mantenimiento de la infraestructura vial, financiada principalmente mediante el cobro de peajes.

Enríquez-Hormi fue seleccionada con una tarifa ofertada de $2.950 sin IVA, luego de que otras propuestas fueran desplazadas por distintas condiciones previstas en el pliego.

Rechazo en Misiones por más peajes

El anuncio representa un nuevo avance administrativo del proceso que contempla cuatro estaciones de cobro dentro de Misiones: Santa Ana, Puerto Rico, Colonia Victoria y Fachinal.

La principal novedad es el puesto proyectado en la zona de Puerto Rico, aunque la documentación conocida ubica la estación en torno al kilómetro 1462 de la ruta 12, un sector que correspondería territorialmente a Capioví.

El gobernador Hugo Passalacqua expresó este viernes su “profunda preocupación” y pidió a las autoridades nacionales que revisen la medida.

“En un contexto difícil para todo el país, resulta inaceptable imponer una traba más a quienes trabajan, estudian, comercian y producen”, cuestionó el mandatario.

Passalacqua sostuvo que las rutas son “las arterias del desarrollo de las provincias” y reclamó que la Nación priorice la ejecución de obras, el mantenimiento y la inversión vial.

“Los misioneros y los argentinos necesitamos obras, mantenimiento e inversión vial, no nuevas cargas que castiguen aún más el bolsillo de las familias”, afirmó.
 

Los otros tramos adjudicados 
◾El Tramo Centro resultó seleccionada la oferta de AFEMA S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399 sin IVA.
◾El Tramo Centro Norte fue adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles S.A. por $2.175 sin IVA.
◾El Tramo Mesopotámico recayó en IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U. por $3.564,99 sin IVA.
◾El Tramo Noroeste se impuso la propuesta de Autovía Construcciones y Servicios S.A. – Vapeu S.R.L. – Guigivan S.R.L. con $2.285 sin IVA;
◾El Tramo Litoral fue para JCR S.A. – Néstor Julio Guerechet S.A. por $2.876,04 sin IVA;
◾El Tramo Chaco-Santa Fe se adjudicó la oferta de José Eleuterio Pitón S.A. – Rovial S.A. – Obring S.A. por $3.520 sin IVA.
◾El Tramo Cuyo fue para Laugero Construcciones S.A. – Green S.A. – Corporación del Sur S.A. por $3.090,2462 sin IVA.

Fuente: Primera Edición